Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec II Nür

• O Motor Especial (RB26DETT N1): Diferente dos R34 comuns, as versões Nür saíam de fábrica com o bloco de motor N1, desenvolvido originalmente para competições. Ele conta com paredes mais grossas, canais de água redimensionados, pistões e bielas balanceadas e turbinas com rotores de aço (em vez de cerâmica), suportando muito mais pressão com confiabilidade. • Identificação Visual: O motor é facilmente reconhecido pelo clássico cabeçote pintado em tom dourado/bronze de fábrica, exclusivo da linha Nür. • Potência: Originalmente, devido ao "acordo de cavalheiros" no Japão, a Nissan declarava 280 cv, mas o motor N1 passava facilmente dos 330 cv original. O carro do Celso conta com upgrades finos de performance, incluindo gerenciamento eletrônico por uma ECU programável Haltech e sistema de escape redimensionado. • Transmissão e Tração: Câmbio manual de 6 marchas desenvolvido pela alemã Getrag atuando em conjunto com o sistema de tração integral ATTESA E-TS Pro e diferencial autoblocante ativo na traseira. • Painel Exclusivo: O interior traz o velocímetro original calibrado até 300 km/h (a versão padrão do R34 marcava apenas até 180 km/h devido às leis japonesas). • Modificações Estéticas: O carro do Celso é equipado com um dos jogos de rodas mais cobiçados do mundo, as lendárias BBS LM de três peças, mantendo a imponência do capô original de fibra de carbono com duto NACA e o aerofólio traseiro regulável.