Tal como aconteceu na reestilização anterior, o Tiggo 5X 2027 adota agora a mesma linguagem visual dos irmãos maiores Tiggo 7 e Tiggo 8. Na dianteira, o SUV compacto recebeu faróis mais afilados, com iluminação full LED e uma nova grade, com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante mais proeminente, que avança pelas laterais do para-choque. Os faróis de neblina foram substituídos por DRLs verticais.
Na traseira, as lanternas passam a ser interligadas por uma barra de LED, e o para-choque fica mais bojudo, enquanto a lateral ganha uma falsa terceira janela, criando a impressão de uma carroceria mais longa.
Também há novidades na cabine: o interior tem como principal novidade o painel integrado, que reúne, em uma única peça, as telas do quadro de instrumentos e do multimídia. O SUV também traz um novo volante, console redesenhado, melhorias no acabamento e mais equipamentos, como carregamento de celular por indução e bancos dianteiros com ajustes elétricos.
Na de entrada, Sport (R$ 119.990), há seis airbags, banco de couro com seis ajustes elétricos para o motorista, quadro de instrumentos digital de 10,2'', central multimídia com câmera de ré e espelhamento Apple Carplay e Android Auto e rodas de liga leve aro 17''.
Logo acima, a Pro (R$ 134.990) adiciona teto solar panorâmico, ar-condicionado com duas zonas, rodas de liga leve aro 18'', assistência ADAS e ajustes elétricos de lombar para o banco do motorista. Ambas as versões estarão disponíveis nas cores Branco, Preto e Prata.
O novo visual também alterou - ainda que levemente - as dimensões do SUV. Segundo a CAOA Chery, o Tiggo 5X 2027 terá 4.338 mm, 1.831 mm de largura, altura de 1.662 mm e entre-eixos de 2.610 mm. O porta-malas, por sua vez, tem 340 litros com todos os bancos e 817 litros com a segunda fileira rebatida.
Há novidades também sob o capô. Segundo a marca, ainda que o Tiggo 5X renovado tenha mantido o propulsor 1.5 SQRW4T15C, conhecido como TCI Turbo, houve recalibração tanto do motor quanto do câmbio, que acabaram por aumentar levemente o torque.
Agora, há mais 1,3 kgfm disponível, totalizando 22,7 kgfm (eram 21,4 kgfm). Já na potência, o SUV continua a contar com até 150 cv (etanol). O câmbio é CVT, com simulação de nove marchas. O Tiggo 5X 2027 também mantém a suspensão independente nas quatro rodas (McPherson na dianteira e Multilink na traseira), direção elétrica progressiva e freios a disco nas quatro rodas.
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