O Efeito Dominó no Mercado
O mercado automotivo brasileiro está passando por uma das fases mais agressivas de sua história recente. Com a chegada em peso e a consolidação de marcas como BYD e GWM, as montadoras tradicionais estão sendo forçadas a rever suas margens de lucro para não perderem espaço nas garagens.
A resposta da Mitsubishi Motors chegou com força total nesta primeira semana de junho de 2026. A marca anunciou uma ampla revisão de preços válida para toda a sua rede de 146 concessionárias. O corte atinge em cheio a linha de SUVs e picapes, chegando ao impressionante desconto de R$ 55 mil no topo de linha Outlander PHEV. Mas a verdadeira estrela dessa ação comercial, focada no volume de vendas, é o Eclipse Cross.
O Foco no Eclipse Cross: Mais competitivo do que nunca
Fabricado em Catalão (GO), o Eclipse Cross sempre foi elogiado pela dinâmica de condução e pela robustez, mas seu preço de tabela vinha o colocando em uma posição difícil contra o Jeep Compass, o Toyota Corolla Cross e o Haval H6. Agora, o jogo virou.
A versão de entrada Rush 4x2 sofreu um belo corte de R$ 17.000 e agora parte de R$ 159.990. Nas versões topo de linha, que contam com o elogiado sistema de tração integral S-AWC, a redução ultrapassa a casa dos R$ 10.000.
Confira como ficou a nova tabela do SUV:
Rush: De R$ 176.990 para R$ 159.990
HPE: De R$ 189.990 para R$ 179.990
Tarmac: De R$ 194.990 para R$ 184.990
HPE-S: De R$ 220.790 para R$ 209.990
HPE-S 4X4: De R$ 230.990 para R$ 219.990
HPE-S 4X4 Black: De R$ 233.990 para R$ 224.990
Bônus na Troca: Onde a mágica acontece
A engenharia financeira da Mitsubishi foi além do simples corte no preço público. A marca instituiu um pacote agressivo de supervalorização do carro usado dado na troca.
Para a linha Eclipse Cross, os bônus começam em R$ 5.000 na versão Rush e chegam a R$ 18.000 de valorização extra na troca pelas versões 4x4. E aqui vai uma dica de ouro da equipe BDAuto: se o seu usado já for um Mitsubishi, o programa Mit Fidelidade adiciona mais R$ 3.000 extras nessa conta, derrubando o preço final do carro zero de forma significativa.
Triton e Outlander também entram na faca
Apesar de o Eclipse Cross ser o carro-chefe para o uso urbano, a linha pesada não ficou de fora. A consagrada picape L200 Triton viu sua versão HPE-S despencar de R$ 330.790 para R$ 299.990 (um corte limpo de mais de R$ 30 mil). Já o luxuoso híbrido Outlander PHEV HPE-S registrou o maior tombo da tabela, caindo expressivos R$ 55.000 e passando a custar R$ 324.990.
Veredito da BDAuto A Mitsubishi demorou um pouco para entrar na guerra de preços iniciada pelos veículos eletrificados no Brasil, mas o fez de forma cirúrgica. Com o Eclipse Cross partindo de R$ 159.990 e entregando a tradicional confiabilidade da engenharia japonesa aliada a pacotes de segurança completos, ele se torna uma opção altamente racional para quem busca um SUV médio sem abrir mão do motor a combustão tradicional.
A concorrência que se cuide, porque a marca dos três diamantes voltou para a briga!
